全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船在山東青島建造啟動
時間：2020-12-21
全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船建造啟動儀式現(xiàn)場
農(nóng)業(yè)農(nóng)村部漁業(yè)漁政管理局局長張顯良致辭
產(chǎn)學研深度融合開辟海上“移動牧場”工業(yè)化養(yǎng)殖新模式
2019年以來，青島國信集團發(fā)起并聯(lián)合中國船舶集團、青島海洋科學與技術(shù)試點國家實驗室、中國水產(chǎn)科學研究院、臺州大陳島養(yǎng)殖股份有限公司、青島藍色糧倉公司等單位開展項目科技攻關和產(chǎn)業(yè)示范應用，合作研發(fā)建造全球首艘10萬噸級全封閉游弋式大型養(yǎng)殖工船項目。在資本和產(chǎn)業(yè)的加持下，這一項目實現(xiàn)了由實驗室科技成果向產(chǎn)業(yè)示范應用的突破和落地。經(jīng)過持續(xù)的技術(shù)研發(fā)和攻關，養(yǎng)殖工船集成了養(yǎng)殖水體交換系統(tǒng)、魚苗入艙系統(tǒng)、飼料投喂系統(tǒng)、成魚起捕系統(tǒng)、加工系統(tǒng)、魚獲冷藏裝置、養(yǎng)殖實驗室和養(yǎng)殖集控系統(tǒng)，開辟了海上“移動牧場”的工業(yè)化養(yǎng)殖新模式。
“國信1號”總長249.9m，型寬45m，型深21.5m，設計吃水12m，載重量約10萬噸，排水量13萬噸，設計航速10節(jié)，可移動躲避臺風赤潮等惡劣氣候，在全球海域開展養(yǎng)殖作業(yè)。全船15個養(yǎng)殖艙能提供80000方養(yǎng)殖水體，其中前13個養(yǎng)殖艙單艙5600立方米養(yǎng)殖水體，與半個標準游泳池水體量相當,后2個養(yǎng)殖艙單艙3600立方米養(yǎng)殖水體，通過養(yǎng)殖水體交換系統(tǒng)，實現(xiàn)養(yǎng)殖艙內(nèi)水體與外界自然海水進行不間斷強制交換，借助深層取水裝置獲取適宜溫度鹽度的海水進行養(yǎng)殖，保持養(yǎng)殖魚類一直處于最佳生長狀態(tài)，進而縮短養(yǎng)殖周期、提升養(yǎng)殖品質(zhì)。隨季節(jié)和水溫變化，首艘養(yǎng)殖工船“國信1號”將常年游弋在黃海千里巖、東海舟山列島、臺山列島和南海南澎島間開展大黃魚等高品質(zhì)魚種養(yǎng)殖。
中國水產(chǎn)科學研究院院長王小虎介紹，近年來，全球海洋漁業(yè)資源總體狀況不容樂觀，過度捕撈導致海洋漁業(yè)資源衰退，而傳統(tǒng)的網(wǎng)箱等近岸養(yǎng)殖方式面臨養(yǎng)殖密度過大、局部水域環(huán)境污染等諸多問題，養(yǎng)殖病害及赤潮、綠潮頻發(fā)，水產(chǎn)品質(zhì)、安全與環(huán)境矛盾日益突出，成為現(xiàn)在海洋產(chǎn)業(yè)面臨的一大問題。為解決我國漁業(yè)捕撈資源不足、生態(tài)養(yǎng)殖環(huán)境惡化問題，早在上世紀80~90年代，我國海洋漁業(yè)專家構(gòu)想了“未來海洋牧場”建設藍圖，提出了養(yǎng)殖工船的初步設想，并持續(xù)開展大型養(yǎng)殖工船系統(tǒng)研究。在項目研發(fā)團隊經(jīng)過近十年的探索、試驗和研究基礎上，青島海洋科學與技術(shù)試點國家實驗室與中國水產(chǎn)科學院漁業(yè)機械儀器研究所推動成立了深藍漁業(yè)科技創(chuàng)新聯(lián)盟和深藍漁業(yè)工程聯(lián)合實驗室，開展深藍漁業(yè)工程科技攻關，完成了以“大型養(yǎng)殖工船功能與船型”“魚類集約化船載艙養(yǎng)工藝與裝備”為核心的創(chuàng)新性成果，已經(jīng)形成30多項自主知識產(chǎn)權(quán)，并在世界漁業(yè)發(fā)達國家提出發(fā)明專利申請，受到聯(lián)合國糧農(nóng)組織和世界科技同行的關注。
先行示范顯擔當,提供深遠海養(yǎng)殖“中國方案”
繼今年6月3日國信中船公司與北船重工簽訂“國信1號船”建造合同以來，已完成“國信1號”養(yǎng)殖工船船體建造詳細設計和部分生產(chǎn)設計，養(yǎng)殖系統(tǒng)、加工系統(tǒng)、增氧系統(tǒng)已開展設備訂貨。項目得到了國家、省、市、區(qū)各級行業(yè)主管部門大力支持及社會各界的廣泛關注，列入2020年農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展專項（山東省現(xiàn)代化海洋牧場建設綜合試點項目），國信中船公司專利申請8項，已獲得巴黎公約國際發(fā)明專利（授權(quán)批準）等多項國內(nèi)外技術(shù)發(fā)明專利。
發(fā)展面向深遠海水域的大型養(yǎng)殖工船，是為滿足人民健康生活的需要，面向藍色海洋拓展食物生產(chǎn)新空間，推動現(xiàn)代漁業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展的需要，是實現(xiàn)漁業(yè)大國向強國轉(zhuǎn)變，領跑世界漁業(yè)先進生產(chǎn)方式的重要標志，更是貫徹習近平總書記指示精神，落實國家海洋戰(zhàn)略的具體實踐。
10萬噸級的養(yǎng)殖工船的運營是一項系統(tǒng)工程，項目研發(fā)團隊提出的“陸-海-島聯(lián)動、養(yǎng)-捕-加結(jié)合”等理念，都是“從零到一”的新突破，是多學科交叉和各項關鍵技術(shù)的集成的成果。“國信1號”的建造，是一個引領性、突破性和創(chuàng)新性項目，標記著我國第六次海水養(yǎng)殖浪潮的到來，將為我國實施“深藍漁業(yè)”戰(zhàn)略提供重大裝備支撐與產(chǎn)業(yè)示范。項目科研得到了中國工程院院士麥康森等國內(nèi)權(quán)威專家的高度評價，并組建了以中國造船工程學會首席專家陳映秋為首的專家顧問團隊，對全船技術(shù)方案進行評審優(yōu)化。“國信1號”養(yǎng)殖工船在漁業(yè)工業(yè)化養(yǎng)殖領域創(chuàng)造了養(yǎng)殖漁船單船噸位和養(yǎng)殖規(guī)模最大、單艙水體量最高、具備高度自動化和信息化的首個10萬噸級全封閉可游弋式大型養(yǎng)殖平臺等多項國內(nèi)外記錄，填補了行業(yè)空白。項目以其前瞻性、引領性、創(chuàng)新性、示范性的養(yǎng)殖技術(shù)與裝備創(chuàng)新，向世界提供了深遠海養(yǎng)殖的“中國方案”，為我國搶占全球高端漁業(yè)養(yǎng)殖裝備市場制高點留下了“青島印記”。
10萬噸級養(yǎng)殖工船屬全球首制船，按照現(xiàn)行行業(yè)管理制度和政策，在船舶定性、建造規(guī)范、檢驗規(guī)則等方面存在政策不適用、審批手續(xù)辦理難等問題。面對這一漁業(yè)養(yǎng)殖裝備領域的“獨角獸”，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、交通部海事局、中國船級社和省、市各級行業(yè)主管部門多次召開聯(lián)席會議專題研討，先后三次為養(yǎng)殖工船出具審批和指導性文件，在船舶建造規(guī)范、圖紙評審、開工建造、船名核定、所有權(quán)登記等方面實施綠色通道和快速審批機制，保障了項目快速落地。后續(xù)青島國信集團將聯(lián)合各合作方逐步投資建設50艘養(yǎng)殖工船，形成總噸位突破500萬噸、年產(chǎn)名貴海水魚類20余萬噸，產(chǎn)值突破110億元的深遠海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)鏈條，全力將項目打造成為世界級深遠海養(yǎng)殖的示范工程。
為對養(yǎng)殖工船高效養(yǎng)殖作業(yè)工作原理、裝備工況適應性以及工業(yè)化高效養(yǎng)殖模式開展試驗研究，國信中船公司同步啟動實施了“國信101”號中試船項目。中試船總噸位約3000噸，排水量約6800噸，已于11月6日在浙江臺州交付，目前正在南海海域正式開展大黃魚養(yǎng)殖試驗，春節(jié)前將完成第一批大黃魚出貨，形成首批試驗成果。
