上周海鮮指南報(bào)道提到,本周到貨量將非常少,或者無貨。原因在于廣州口岸落地航班大幅減少,不僅如此,航班倉位緊張,導(dǎo)致中國進(jìn)口商被國外出口商告知取消訂單。
截至海鮮指南今日發(fā)稿了解到,本周實(shí)際到貨仍然很少,且國檢力度嚴(yán)格,進(jìn)口商風(fēng)險(xiǎn)加大,“(這周)仍然到貨很少,我們被取消了15個(gè)板,大家都有貨,但是海關(guān)扣檢,本周有幾十票被扣下,昨天晚上(4月20日)才放出來的貨是29日生產(chǎn)的,今天(4月21日)放出來是1號生產(chǎn)的,已經(jīng)過期了,根本無法售賣,關(guān)鍵是,這個(gè)題(指抽檢)無解,因?yàn)楹jP(guān)那邊因?yàn)橐咔榉揽?,人手不夠,這就是最真實(shí)的原因,(三文魚)這么高的(訂貨)成本被扣檢,真是欲哭無淚?,F(xiàn)在困住我們的難點(diǎn)在于機(jī)場清關(guān)提貨環(huán)節(jié),清關(guān)很慢,貨物無法及時(shí)提出,扣檢期間,進(jìn)口商仍然要出相應(yīng)的費(fèi)用,1元1天1公斤,相當(dāng)于每票貨扣留了10天要付4萬元費(fèi)用。”一進(jìn)口商廣州負(fù)責(zé)人介紹。另一位廣州的進(jìn)口商也提到到貨少,“我們沒什么貨到,最快要周六晚上到貨。下周疫情有好轉(zhuǎn)的話,預(yù)計(jì)到貨會(huì)好一點(diǎn),倉位可能會(huì)寬松一些。現(xiàn)在還不知道怎么訂貨,國外報(bào)價(jià)太高了,貴到?jīng)]朋友,匯率又漲了,成本很高,扣檢1票就賠20萬,風(fēng)險(xiǎn)十分高”。一位業(yè)內(nèi)人士預(yù)估本周實(shí)際到貨約40%,“最多40%,進(jìn)口魚嚴(yán)重少貨。下周沒有人敢全部落地到上海,上海的營運(yùn)能力還沒有完全恢復(fù),國外的魚是充足的,但是魚的運(yùn)費(fèi)、倉位費(fèi)都太高,而且國內(nèi)銷售情況還沒有那么樂觀,即便是40%的到貨量也基本達(dá)到了供需平衡,進(jìn)口魚是夠用的,還有國魚和其他蛋白質(zhì)代替,市場需求量并不大,售價(jià)太高,終端和消費(fèi)者都要衡量”。
上述進(jìn)口商廣州負(fù)責(zé)人還提到,航空倉位少,部分貨代加錢搶倉位,運(yùn)費(fèi)上漲,加上目前國內(nèi)進(jìn)口冰鮮三文魚可落地的口岸緊張,所有壓力集中到廣州口岸,剛好碰到疫情,廣州機(jī)場閉環(huán)管理,部分工作人員被封控,市場價(jià)格持高不下。
海鮮指南了解到,就廣州而言,下周倉位可能仍是問題,目前疫情防控還比較嚴(yán)格,疫情形勢相對嚴(yán)峻,進(jìn)口商下單、餐飲企業(yè)、終端客戶下單較謹(jǐn)慎,以避免訂貨過多致后續(xù)爛市虧本陷入新的困境。